არის სავარძლების სამი რიგი და სამზონიანი კლიმატკონტროლი. ძვირადღირებულ ვერსიებში მეორე რიგში არის ორი ცალკე სკამი გათბობით, ვენტილაციით, ვიბრაციული მასაჟით და ელექტროძრავით.

ძრავებისა და ტრანსმისიის მხრივ სიახლე იმეორებს ჩინურ ტერამონტს, იმ განსხვავებით, რომ ფოლკსვაგენის მოდელი წინა ამძრავაა, Audi-ს კი მხოლოდ სრულამძრავიანი quattro აქვს ყველა მოდელზე. არის 2.0 TFSI ტურბო ოთხი (231 ან 265 ცხ.ძ.) და V6 2.5 ტურბო ძრავა (299 ცხ.ძ.). გადამცემთა კოლოფი არის მხოლოდ შვიდი სიჩქარიანი რობოტი ორი კლანჩით.

ჩინეთში შეკვეთების მიღება უკვე დაწყებულია. ფასები მერყეობს 74000$-დან $96000-მდე.