კომპანია აუდიმ გაავრცელა ოფიციალური ინფორმაცია კონცეპტუალურ ავტომობილ ურბან-სპაიდერის შესახებ, რომელიც 2011 წლის სექტემბეში ფრანკპურტის ავტოშოუზე იყო წარდგენილი. ამ ავტომობილის ორი ვარიანტი იქნება, როგორც ღია, ისე ლითონის გადასახსნელი სახურავით. ღია ავტომობილმა მიიღო ორი მაღლა ასაწევი კარი კონცეპტ-ქარის სალონში ორო დასაჯდომი ადგილია, ამასთან, სავარძლები ჭადრაკულადაა განლაგებული. სპაიდერი სრულიად ახალ პლატფორმაზეა აგებული, რომელიც მანამდე არც ერთ მოდელზე ყოფილა გამოყენებული. წონის მაქსიმალურად შესამცირებლად ძარის კონსტრუქციაში გამოიყენება ნახშირბოჭკოთი გაძლიერებული პოლიმერები, ავოტომობილი აღიჭურვა ორი ელექტრო ძრავით, რომელიც იონური აკუმულატორებით იკვევბება. მანქანის ძალაოვანი მოწყობილობის დეტალური მახასიათებლები ჯერ ჯერობით უცნობი რჩება. ასევე არ არის ცნობილი, როდის ჩაუშვებენ ამ ავტომობილს წარმოებაში.
კომპანია აუდიმ გაავრცელა ოფიციალური ინფორმაცია კონცეპტუალურ ავტომობილ ურბან-სპაიდერის შესახებ, რომელიც 2011 წლის სექტემბეში ფრანკპურტის ავტოშოუზე იყო წარდგენილი. ამ ავტომობილის ორი ვარიანტი იქნება, როგორც ღია, ისე ლითონის გადასახსნელი სახურავით. ღია ავტომობილმა მიიღო ორი მაღლა ასაწევი კარი კონცეპტ-ქარის სალონში ორო დასაჯდომი ადგილია, ამასთან, სავარძლები ჭადრაკულადაა განლაგებული. სპაიდერი სრულიად ახალ პლატფორმაზეა აგებული, რომელიც მანამდე არც ერთ მოდელზე ყოფილა გამოყენებული. წონის მაქსიმალურად შესამცირებლად ძარის კონსტრუქციაში გამოიყენება ნახშირბოჭკოთი გაძლიერებული პოლიმერები, ავოტომობილი აღიჭურვა ორი ელექტრო ძრავით, რომელიც იონური აკუმულატორებით იკვევბება. მანქანის ძალაოვანი მოწყობილობის დეტალური მახასიათებლები ჯერ ჯერობით უცნობი რჩება. ასევე არ არის ცნობილი, როდის ჩაუშვებენ ამ ავტომობილს წარმოებაში.
