"ამ საწარმოების დაკარგვა არ შეიძლება, МАЗ, БЕЛАЗ, МТЗ -ეს არის ჩვენი ქვეყნის სახე და ჩვენი ავტომრეწველობა"-აღნიშნა ალექსანდრე ლუკაშენკომ, ამასთანავე ქვეყნის პრეზიდენტმა გამოთქვა უკმაყოფილობა მინსკის ავტოქარხნის მუშაობის ეფექტურობაზე.

"საწარმო გარეგნულად არ არის ცუდი, კოლექტივიც კარგია(ჯერ რა სკოლაა!), მაგრამ ეკონომინკური მაჩვენებლები სუსტია.ჩვენ ვერ შევინახავთ წამგებიან საწარმოს"-დასძინა ლუკაშენკომ.

"გაერკვიეთ, თუ არის საჭირო კადრების მოწვევა უცხოეთიდან, ნუ მოგერიდებათ მოიწვიეთ"

პრეზიდენტმა ისიც, აღნიშნა, რომ ქარხნის წინა ხელმძღვანელის დიმიტრი კაერინიჩის დანიშვნა იყო შეცდომა, ის მოხდა მთავრობის ზოგიერთი წევრის "ზეწოლით", ამჟამად МАЗ -ს სათავეში ჩაუდგა ვალერი ივანკოვიჩი, ქარხანაში სიტუაცია რთულია და ახალმა დირექტორმა ის უნდა გამოაწოროს.

"თუ თავს გაართმევთ ამ ყველაფერს, მე პირადად მოგიხდით მადლობას"-ციტირებს ლუკაშენკოს სიტყვებს სააგენტო БелТА."

საბჭოთა კავშირის დაშლის შემდეგ ბელარუსმა არა თუ შეძლო ავტომრეწველობის გადარჩება, (ქვეყნის ავტომობილები 45 ქვეყანაში იყიდებოდა) არამედ შეძლო დაკარგული ბაზრის უმეტესობის აღდგენაც, დღეისთვის ჰოლდინგი"БелавтоМАЗ» 400 სახეობის ავტომობილს უშვებს, მათ შორის ავტობუსებს.

2017 წლისთვის ქარხნის დანაკარგი 41 მილიონი რუბლი იყო, ორჯერ ნაკლები გასულ წელთან შედარებით.

МАЗ-5551

МАЗ-6440 მისაბმელით

საქალაქო ავტობუსი МАЗ-203 და МАЗ-206

საქალაქთშორისო ავტობუსი MAZ 251.050

БелАЗ-75710-ყველაზე დიდი კარიერის თვითმცლელი მსოფლიოში

ტრაქტორი Беларус-320 МК

ტრაქტორი «Беларус-1522»

ტრაქტორი «Беларус-4522»

სამანევრო ავტომობილი «Беларус МУ-466» რკინიგზის და გზების დასუფთავებისთვის.