მხოლოდ საქართველოში ფიქსირდება ისეთი უპრეცედენტო შემთხვევები, როგორსაც თემის განვითარებაში ვიხილავთ.ქართველები, ხომ ყოველთვის რაღაცით განსხვავებულნი უნდა ვიყოთ სხვებისაგან და ეს ჩვენ ვართ:მანქანით სასიკვდილო ნომრებს, რომ ვაკეთებთ ხოლმე, ღვედს იმითომ ვიკეთებთ, რომ პატრულმა არ დაგვაჯარიმოს, თავის დაზღვევა ხომ სისულელეა, ხოლო ავტო ინციდენტის დროს ადამიანურად სიტუაციის მაგივრად, მუშტი-კრივში ვიწვევთ ინციდენტის მსხვერპლს, ან კიდევ ნციდენტის ინიციატორს.მხოლოდ საქართველოში შეხვდებით ცალმხრივ მოძრაობის დროს ესტაკადაზეც საპირისპროდ მომავალ მანქანას, ორზოლიან ხაზში საუკეთესო შემთხვევაში ოთხრიგად მანქანებს და, თუ ორი ქალი მძღოლი შეხვდა ერთმანეთს, მაშინ მინიმუმ ნახევარ საათიან საცობებს, ესეთ მძღოლებს, არც ქვეითი ქართველები ჩამოუვარდებან გვერდით დგომაში, მიწისქვეშა გადასასვლელები, რომ იყოს ანკიდევ ზედა ხიდი, ქართველი, მაინც შეუწყვეტელ მოძრაობაში გმირივით მიაპობს მოძრავ მანქანათშორის გადებულ ბეწვის ხიდს.

აბა დავუსვათ ჩვენ თავს ერთი შეკითხვა.უნდა მიეცეს თუ არა არასრულწლოვანებს მართვის აღების უფლება, როცა ქვეყანაში ასეთი სიტუაციაა?პასუხი ნათელია, ვგონებ არასრულწლოვანს, ჯერ ერთი სათანადოდ არ აქვს გამომუშავებული ის ქართველური რეაქცია, რაც ქართველი მძღოლების გვერდით მანქანის ტარებას სჭირდება, მეორეც ის, რომ ამ ასაკის მოზარდი მანქანით, ეს უკვე არასერიოზული იქნება, რადგან გამორიცხული არ არის, რომ მან თავის საძმაკაცოსთან ერთად გაიმარიაჟოს ან კიდევ გაერთოს სიჩქარით, ამ დროს კი დიდი შანსია ის ავტოინციდენტის მონაწილე გახდეს.მოდი არ გამოვრიცხოთ ასეთი კანონის არსებობისას არასრულწლოვანმა გოგონამაც, რომ აიღოს მართვის მოწმობა, მაშინ ქართული საცობის ინიციატორებს ამ საქმეში კარგი და მათზე ბევრად პროფესიონალი მძღოლი ნამდვილად შეუერთდებათ.

და ბოლოს, ჩემი აზრით არასრულწლოვანს და ბევრ ქართველ მძღოლს არაფერი არ ესაქმებად საჭესთან.