მსოფ­ლი­ო­ში #1 სა­ავ­ტო­მო­ბი­ლო გა­მო­ცე­მა „AUTO BILD“ სა­ქარ­თვე­ლო­ში ახალ პრო­ექტს იწყებს. რად­გან ჟურ­ნა­ლი გათ­ვლი­ლია ავ­ტო­მო­ბი­ლე­ბის მოყ­ვა­რულ სა­ზო­გა­დო­ე­ბა­ზე, ვის­თვი­საც, მნიშ­ვნე­ლო­ვა­ნია მი­ი­ღოს ექ­სკლუ­ზი­უ­რი ინ­ფორ­მა­ცია და თვა­ლი ადევ­ნოს მსოფ­ლი­ოს მიღ­წე­ვებს, ეს პრო­ექ­ტი სწო­რედ მათ­ვი­საა, რად­გან შე­საძ­ლებ­ლო­ბას მის­ცემს, სახ­ლში ჰქონ­დეს „ფერ­ა­რის“ მო­დე­ლე­ბის სა­კუ­თა­რი კო­ლექ­ცია.

ჯამ­ში მომ­ხა­რებ­ლებს სა­შუ­ა­ლე­ბა ექ­ნე­ბათ, ჟურ­ნალ­თან ერ­თად შე­ი­ძი­ნონ 10 მო­დე­ლი. 6 მა­ი­სი­დან კი პირ­ვე­ლი მო­დე­ლი იქ­ნე­ბა Ferrari 250 GTO, რო­მელ­საც 1962-1964 წლებ­ში უშ­ვებ­და კომ­პა­ნია. სულ 39 ავ­ტო­მო­ბი­ლი დამ­ზად­და. ის აღ­ჭურ­ვი­ლი იყო 3.0-ლიტ­რი­ა­ნი V12 ძრა­ვით, რომ­ლის სიმ­ძლავ­რეც 300 ცხე­ნის ძა­ლაა.

250-ე სე­რი­ის ავ­ტო­მო­ბი­ლი რბო­ლებ­ში საკ­მა­ოდ წარ­მა­ტე­ბუ­ლი იყო. მას მო­გე­ბუ­ლი აქვს სებ­რინ­გის 12-სა­ა­თი­ა­ნი რბო­ლა და სპორ­ტუ­ლი ავ­ტო­მო­ბი­ლე­ბის მსოფ­ლიო ჩემ­პი­ო­ნა­ტე­ბი (1962, 1963 და 1964 წლებ­ში). 250 GTO აუქ­ცი­ო­ნე­ბის რე­კორდსმე­ნია. კო­ლექ­ცი­ო­ნე­რე­ბი მას­ში ყვე­ლა­ზე დიდ ფულს იხ­დი­ან. მა­გა­ლი­თად...

წა­ი­კი­თხეთ ვრცლად